Keväällä Kersti Lukinilla oli ongelma, johon ani harva autonomistaja törmää. Jos Lukin olisi ajanut Toyota Corollallaan vielä 20 kilometriä lisää, kilometrit eivät olisi mahtuneet matkamittariin.
”Olin ajatellut, että vaihdan autoa, kun miljoona kilometriä alkaa tulla mittariin. Kilometrit pääsivät sitten vähän yllättämään. Minun piti oikein miettiä, mitä reittejä uskallan ajaa, että saan auton liikkeeseen ennen kuin mittari pyörähtää ympäri”, Lukin nauraa.
Lukinin taival hopeanvärisen Toyota Corollansa kanssa on lähes uskomaton. Hän hankki auton aviomiehensä kanssa vuonna 2008, kun perheeseen tarvittiin myös toinen kulkupeli.
”Mieheni oli todellinen Toyota-fani, joten merkin valinta oli aika selvä homma. Ajattelimme, että kyllä kerran elämässä pitää päästä uusi auto ostamaan”, Lukin tarinoi.
Lukin tiesi, että auto tulee kovaan käyttöön, mutta ihan näin paljon hän ei sentään uskonut sillä ajavansa. Kun Lukin antoi Corollan vaihtoon Toyota Lahti –autoliikkeeseen huhtikuussa, sen matkamittarissa oli kunnioitettavat 999 980 kilometriä.
”Se palveli minua tosi hyvin”, Lukin kiteyttää.
Lukin muutti Virosta Suomeen vuonna 2001. Toyota Corollalla kuljetut kilometrit ovat enimmäkseen peräisin hänen ammatistaan maatalouslomittajana.
”Työskentelin Virossa eläinlääkärinä, mutta se oli aika stressaavaa. Neuvostoajan peruina monet ihmiset pitivät muutamaa kotieläimiä, kuten lehmää, sikaa tai lammasta. Asiakkaita oli paljon ja eläinlääkärinä piti olla valmiina auttamaan vuorokauden ympäri. Kun tulin Suomeen, vaihdoin alaa maatalouslomittajaksi”, Lukin kertoo.
Maatalouslomittajat tuuraavat eläinten hoitotöissä maanviljelijöitä, jotta hekin saavat välillä pitää vapaata. Sysmän kunnalla lomittajana työskentelevän Lukinin työmaat sijaitsevat suurella alueella eteläisessä Suomessa.
Keskimäärin Lukin on ajanut Corollalla yli 58 000 kilometriä vuodessa. Välillä enemmän, välillä vähemmän. Viime vuonna auton matkamittariin kertyi 44 000 kilometriä.
”Ajan henkilöautolla rekkakuskin kilometrit”, Lukin veistelee.
Kun päivittäin istuu autossa kahdesta neljään tuntia, nousee tärkeimmäksi ominaisuudeksi luotettavuus.
”Koko 17 vuoden aikana on huoltojen yhteydessä vaihdettu kuluvia osia, mutta mitään ei ole varsinaisesti tarvinnut korjata. Pitkään katsastuksestakin pääsi helposti läpi, kunnes nelisen vuotta sitten tuli huomautus ruosteesta ja auton helmakoteloa piti vähän hitsailla.”
Kersti Lukinin Toyota Corollan 999 980 kilometriä on kunnioitettava saavutus, mutta aivan poikkeuksellinen yksilö Corolla ei sentään ole.
Yksityishenkilön yhdellä autolla ajettujen kilometrien maailmanennätys on amerikkalaisella Irv Gordonilla, joka ajoi vuosien 1966 ja 2018 välillä Volvo P1800S -autollaan peräti 5,2 miljoonaa kilometriä.
Myös Toytoilla on menty pitkälle. Amerikkalainen Victor Sheppard on ajanut kahdella Toyota Tundrallaan yli 1,6 miljoonaa kilometriä kullakin.
Sheppardin ajosuoritusten taustalla oli tinkimätön huolenpito. Hän huolsi Toyota Tundra -autojaan säännöllisesti ja piti erityisen tarkasti kiinni öljynvaihdoista, jotka hän teki noin 16 500 km välein.
Sheppard käytti pääosin alkuperäisiä Toyota-osia ja noudatti huolloissa valmistajan suosittelemia ohjeita. Ensimmäinen hänen omistamansa Tundra ehti käydä läpi peräti 117 huoltokertaa ennen kuin mittariin kertyi miljoona mailia.
Suomessa ei ole virallista tilastoa Toyotoilla ajetuista ennätyskilometreistä tai suomalaisten autojen kilometriennätyksistä. Kesäkuun alussa vaihtoautojen Nettiauto-palvelussa oli myynnissä 23 Toyotaa, joilla oli ajettu yli 600 000 kilometriä ja 6 Toyotaa, joilla oli ajettu yli 700 000 kilometriä.
Vieläkö näin paljon ajettu auto sitten kulkee tasaisesti?
Lukin näyttäisi mielellään, mutta nyt saadaan tyytyä auton ihasteluun Toyota Lahti -myymälän pihalla. Lukin vaihtoi uskollisen Corollansa huhtikuussa hieman tuoreempaan menopeliin eli vuoden 2019 Toyota C-HR:n.
”Kerstin vanha Corolla meni kaupaksi itse asiassa kilometreihin nähden yllättävänkin nopeasti. Se ostettiin meiltä huutokaupalla ja on lähdössä jatkamaan elämäänsä Suomen rajojen ulkopuolelle, Toyota Lahden asiakasvastaava Laura Äijälä kertoo.
Autoliikkeissä sisään tulevat uudehkot vaihtoautot otetaan useimmiten myyntiin oman liikkeen vaihtoautovalikoimaan. Sen sijaan isommin tietä nähneet yksilöt myydään tavallisesti eteenpäin vaihtoautoihin erikoistuneille autoliikkeille tai yksityisille ostajille joko suoraan tai huutokaupalla.
”Puolen miljoonan kilometrin autoja on vielä liikkeellä jonkun verran, mutta kieltämättä kovin usein meille ei autokaupassa vastaan tule vaihtoautoa, jolla olisi ajettu lähellekään näin suuria kilometrejä kuin Kerstin Corollalla”, Äijälä sanoo.
Kun haastattelu on ohitse, Lukin kurvaa kohti seuraavia lomitustyömaitaan kiiltävällä Toyota C-HR:llä.
”Se on tosi ihana auto. Hybridi ja automaattikin vielä”, Lukin aloittaa.
Vaikka Corollassa oli kilometrejä mittarissa reilusti, auto oli edelleen siistissä kunnossa. Sisätiloissa kovasta käytöstä muistutti lähinnä vain vaihdekepin nuppi, josta väritys oli ajan saatossa päässyt jo hieman kulumaan.
”Automaatilla on tosi kiva ajaa, vaikka alussa se vaati totuttelua, kun olin kuitenkin ajanut keppivaihteilla melkein miljoona kilometriä. Jalka meinasi väkisinkin hakeutua kytkimelle ja oikea käsi vaihteelle”, Lukin nauraa.
Muutamassa viikossa Lukin on ehtinyt ahmia C-HR:llä asvalttia yli 10 000 tuhatta kilometriä. Hän uskoo, että kilometrejä tulee silläkin reilusti, mutta aivan Corollan lukemiin C-HR ei ehkä kuitenkaan pääse. Hiljattain Lukinin omaan mittariin tuli 64 vuotta – eläkepäätöksen myötä lomitustyöt vähenevät, mutta eivät lopu kokonaan.
”Sitä se automyyjä Laurakin ensimmäisenä kysyi, että aionko ajaa tälläkin lähemmäs miljoonaa. Nyt ajoa on vähemmän, mutta katsotaan nyt”, Lukin tuumii.
